宁德时代一句「末将不服」,引来逾十家车厂「撑台脚」
作者:毓肥
「寧德時代不會造三元鋰電池!」
這句話來自今年3 月1 日的台灣民視無線台,出處是周日晚間檔財經時評類節目《財經週日趴Money Party》。
這期節目裡面請到的嘉賓是台灣《萬寶周刊》的總編輯莊正賢,談論的熱點事件,則是橫亙2020 年1 月-2 月的寧德時代攜手特斯拉事件——但莊正賢其中幾句話,才是引爆這期節目的導火索。
在談到寧德時代和特斯拉合作的原因時,莊正賢表示這是「馬斯克人在屋簷下,不得不低頭」;「中國需要製定規則,特斯拉想進來就要服從中國規則」。
緊接著,莊正賢說出了那一句引爆輿論場的話:「我中國的寧德時代,不會做三元鋰電池。」
而當詳細談到寧德時代本身時,莊正賢說出了一句「這是十年前的技術」。再說得具體點,莊正賢認為LFP磷酸鐵鋰電池,屬於「十年前高爾夫球車上面用的技術,三元鋰電池密度明顯更高」。
大半個車圈為寧德時代站台?
大陸方面對這件事最先的報導,來自台海網3 月2 號晚上10 點的微博:「別笑!台灣磚家竟然這樣說:大陸不會製造三元鋰電池,只會造十年前的老電池」。
評論區照舊是對台灣媒體報導偏頗的調侃,但這一次,當事人也坐不住了—— 寧德時代官方微博在4號傍晚7點轉發了台海網的微博,並稱「末將不服! 」
事件正主表態很正常,都被人以為自己光靠做高爾夫球車達到3200 億市值了,自然要出來回擊。
但寧德時代轉發的這條微博,卻在接下來的24小時裡引發了可能是今年最大規模的一次車企站台。
按照參與轉發寧德時代微博的車企算,就包括了北京現代、東風悅達起亞、廣汽新能源、北汽新能源、WEY、威馬汽車、哪吒、愛馳、榮威、東風風神、幾何汽車、蔚來等—— 無一例外,都是採用了寧德時代三元鋰電池的車企。
比如廣汽新能源的Aion S:
還有剛剛上市的北京現代菲斯塔純電:
以及揶揄「我們用鰻魚維持動力」的東風悅達起亞。
這裡提一句蟹老闆的總結,在眾多車企紛紛站台聲援寧德時代之後,「三元鋰電池」已經成功躋身「大陸用不起三寶」,與涪陵榨菜和茶葉蛋並列。
但有網友的見解一針見血:「不要給他們寄電池!」
如果說2019 年中國汽車行業兩次「出圈」,一次是因為蔚來遭到質疑,另一次是奔馳處理不善,那今年寧德時代跨越海峽兩岸的輿論風波,也許可以說明,我們的曙光已經來了?
https://zhuanlan.zhihu.com/p/111143887
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